近日，2023年湖南省科技创新计划项目（第五批）专家结题验收会在湖南省科技厅召开，评审专家组在听取答辩汇报后，一致同意时代新材申报的“列车转向架刚度自适应液压节点关键技术与研发”项目验收结论为“优秀”。

液压节点采用在传统橡胶弹性元件内部封装液体的方式，利用橡胶和液体共同承担外载荷，突破了传统悬挂部件刚度、阻尼不可变的技术现状，实现轨道车辆悬挂部件“低频低刚度、高频高刚度”的技术目标，解决轨道车辆长期以来存在的直线高速运行稳定性和低磨耗通过曲线的矛盾问题，可降低整体运维成本，助力轨道交通安全、高速、绿色、智能发展。

时代新材“列车转向架刚度自适应液压节点关键技术与研发”项目组通过开展应用机理研究和关键技术攻关，在橡胶液体复合减振机理、高动静刚度比、密封等关键技术环节取得重大突破。项目组建立了“杠-杆”型频变刚度理论模型，设计了多级密封结构，并开发出8倍的高动静刚度比液压节点功能样件，可实现液压机构的快速精准设计，满足客户对产品的定制化需求。

依托该项目的核心技术攻关，时代新材先后开发出下一代地铁用液压节点、自适应转向架液压节点、中国标准地铁列车液压节点和庞巴迪高速车液压节点。项目技术在InnoTrans2022柏林国际轨道交通展进行了展示，赢得了客户的高度关注，为促成海外客户合作意向的达成提供了坚实的技术支撑。

未来，该项目组将重点从液压节点的压力监测、防空化、寿命预测等方面开展先行技术研究，形成差异化竞争优势，推动液压节点的产业化和规模化。基于共性技术的精炼与运用，该项目成果也将在时代新材风电、汽车等领域橡胶液压减振元件的研发中发挥关键作用。